Die städtebauliche Rahmenplanung für das Großvorhaben wurde bereits 1994 begonnen. Auf 300 ha wurden in 3 Bauabschnitte gegliederte Gewerbeflächen für Industrieansiedlungen insbesondere aus dem Logistik- und Recyclingbereich angelegt. Das GVZ hat durch die Ansiedlung des Porsche-Werkes im Jahr 1998 einen enormen Entwicklungsschub erfahren. Mit der Standortentscheidung für das neue BMW-Werk zugunsten von Leipzig zwei Jahre später, wuchs der Entwicklungsdruck erheblich, weitere Industrie- und Gewerbeflächen für die Ansiedlung potentieller Zulieferindustrie bereitzustellen.
Der Bereich zwischen GVZ und Flughafen besitzt aufgrund der siedlungsstrukturellen und verkehrsräumlichen Lage bedeutende Entwicklungspotenziale. Zur besseren Steuerung der Gewerbeansiedlungen hat die Stadt Leipzig ein Rahmenkonzept in Auftrag gegeben, das die Entwicklung und die planungsrechtliche Sicherung der Flächen über Bauleitplanverfahren vorbereiten soll. Im Hinblick auf die Bedeutung des Nordraumes für die Stadt Leipzig als wichtigsten Wirtschaftsraum stellt die Eingriffskompensation einen besonderen Schwerpunkt dar. Daher bezieht sich in ein wesentlicher Teil der Planungsaussagen auf den Schutz und die Entwicklung von Natur und Landschaft und soll vor allem der Vorbereitung des Ausgleichsmanagements dienen.
Unsere Leistungen
- Struktur- und Nutzungskonzept mit abschnittsweisen und zeitlichen Realisierungsstufen
- Verkehrskonzept
- Grünkonzept einschließlich ökologischer Bilanzierung Bestand / Planung
- Stadttechnisches Konzept einschließlich eines grundsätzlichen Lösungsvorschlages zur Entwässerungskonzeption des westlichen Erweiterungsgebietes
Größe Plangebiet: ca. 500 ha
Auftraggeber: Stadt Leipzig, Stadtplanungsamt
Planung: 11/2001 – 06/2002
Eine wesentliche Besonderheit des Quartiers Tiefer Keller sind seine historischen Kelleranlagen. Die Keller sind zum Teil bis 4 Geschosse tief und wurden vor allem zur Lagerung von Nahrungsmittel genutzt. Die Keller sollten auch für Touristen nutzbar sein. Gemeinsam mit der Stadtverwaltung und interessierten Bürgern haben wir in mehreren Veranstaltungen nach neuen Wohn- und Nutzungskonzepten gesucht, die geeignet sind, eine Wiederbelebung des Quartiers durch Nutzungsvielfalt zu erreichen und gleichzeitig zu einer städtebaulichen Aufwertung beizutragen. Herausgekommen ist ein Masterplan, der für das Quartier wichtige Alleinstellungsmerkmale als „Kunstquartier“ herausarbeitet und eine funktionelle Gliederung der Freiraumnutzung vorschlägt.
Masterplan Kunstterrassen Tiefer Keller
In der Auseinandersetzung mit dem Ort ist aus der Analyse das Logo entstanden. Die Farbflächen symbolisieren die differenzierten Nutzungsansprüche für das Quartier. Dabei bildet der rote Punkt, den eigentlichen Nukleus. Hier stellt die Galerie von der Familie Leidel den virulenten Aspekt des Ortes dar, der bis zur Revitalisierung immer ein Anziehungspunkt für die Bevölkerung als Besucher war.
ZurKonkretisierung der Ausstattungsmerkmale für die „Kunstterrassen“ wurde ein Workshop durchgeführt. Die Planung läuft.
Das Quartier wird seit 2010 in Anlehnung an den Masterplan umgebaut. Die Gebäude des städtischen Wohnungsunternehmens sind bis auf die Obere Burgstraße 9 inzwischen saniert. Auch die vorgeschlagene Quartiersgarage soll gebaut werden.
Größe Plangebiet: ca. 1,2 ha
Auftraggeber: Stadt Merseburg, Stadtentwicklungsamt
Planung: 09/2008-08/2009
2011
Unser Büro erstellt gerade die Ausführungsplanung für die Freianlagen. Der erste Bauabschnitt an der Ölgrube ist bereits realisiert.
Stand des Baufortschritts im Sommer 2014
In Arrondierung einer vorhandenen Siedlung mit Villenbebauung wird vom Vorhabenträger ein hochwertiger Eigenheimstandort mit Grundstücksgrößen von ca. 800 m² entwickelt. Von unserem Büro wurde die städtebauliche Konzeption und der Bebauungsplan erarbeitet. Das Baugebiet befindet sich in Realisierung und die ersten Häuser sind gebaut. (siehe Foto).
Villa an der Dieselstraße, Foto: planart4
Größe Plangebiet: 3,00 ha
Auftraggeber: Schneider & Blum Bauträgergesellschaft mbH
Bearbeitung: 01/2007 – 03/2009
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